Игра Shift 2 Unleashed. Обзор

Жанр: Автосимулятор

Разработчик: Slighty Mad Studios

Издатель: Electronic Arts

Дата выхода: 1 апреля 2011

Минимум "железа": Core 2 Duo 2,8 ГГц, 1,5 Гб, 256 Мб видео

Рекомендую: Core 2 Quad 2.2 ГГц, 2 Гб, 1 Гб видео

Все обзоры и отзывы по игре

   Теперь, прежде, чем бежать и хватать только-только появившуюся в продаже очередную “Need for speed», имеет смысл задуматься об одной вещи. Shift 2 Unleashed – это не аркадная игра из серии NFS, к которым игроки привыкли на протяжении последнего десятилетия. Ведь EA еще с момента выхода Pro Street решили развивать сериал в двух направлениях: как любимый большинством развлекательный racing и как гоночный симулятор. Так вот, разработчики Slighty Mad Studios правильно сделали, что дали официальное название Shift 2 Unleashed, а не NFS Shift 2. Потому что их новая игра, которая вопреки традиции серии вышла не осенью в первых числах ноября, а уже в апреле, навряд ли понравится тем, кто с удовольствием гонял в прошлогодний Hot Pursuit. 

   В этом нетрудно убедиться, если в первый же день продаж зайти на многочисленные форумы игровых порталов, где можно встретить огромное количество негодования тех, кто по всей видимости, ожидал от игры непонятно что. Но не спешите ругаться на «кривое» управление, минимальное отличие от первой Shift 2009-го и т д. Надо лишь вспомнить вспомнить, что за плечами разработчиков исключительно «симуляторные» гонки. То-есть такие, где цель – не красиво разбить свой автомобиль и тачки оппонентов, а максимально правильно войти в поворот знаменитой трассы на каком-нибудь BMW M3 или Pagani Zonda. Ну, а в случае с Unleashed еще и попытаться избежать столкновения с соперниками, ибо оно в 90% случае приведет лишь к развороту на 180 градусов или виду бампера, уткнувшегося в бордюр.

  Главная цель Slighty Mad заключается в том, чтобы перенести игроков на виртуальные трассы, представляющие из себя своеобразное поле битвы. Только не в смысле хаоса и разрушения. В анонсах и трейлерах без труда можно было заметить, что они хотят предоставить возможность почувствовать себя реальным гонщиком, который куда больше думает о том, как бы выжить на скорости в 250 км\ч, а не эффектно влететь на такой скорости в поворот и красиво растолкать противников прямо перед финишной чертой. Так и получилось. Игра встречает симпатичным трехмерным меню, заставляющим вспомнить самый первый тизер игры со сталкивающимися на ночной трассе авто. На выбор, как и раньше, представлены меню карьеры, настройки, дополнительные материалы да новомодная система Autolog. 

    Карьера начинается согласно всем законам жанра – дается пробный заезд, в котором, кстати, выясняется, что без руля в Unleashed делать решительно нечего. Ну разве что мучаться с неуправляемыми автомобилями и систематически приезжать самым последним. Далее следуют традиционные ролики с объяснением принципов гонок в уже привычном рваненьком монтаже и набором резких звуков. И наконец, возможность купить простую машинку, чтобы начать восхождение к вершине авто-Олимпа, которое сопровождается накоплением очков опыта. Есть и тюнинг, что должно порадовать всех, кому надоедает раз за разом наматывать круги. Количество авто, по сравнению с первой Shift, увеличено в два раза, это же касается и трасс. Что позволяет назвать Unleashed не только довольно хардкорным, но и разнообразным симулятором. 

   Ну и пускай все заезды сводятся к одному и тому же прохождению кругов с целью оказаться на финише первым и тем самым заработать как можно больше опыта. Главное, что трассы меняются, а богатый выбор тачек с возможностью апгрейдов порой заставляет вспомнить аркадные NFS, где можно было тратить часы на модернизации машинок. Что касается визуальной части, то тут все неоднозначно. Якобы совершенно новый движок, используемый в Unleashed, дает картинку, не намного превосходящую графику первой части. «Болезнь» все та же – недостатки текстур сейчас компенсируют исключительно фильтрами и освещением, в результате чего игра получается то слишком яркая, то чересчур мрачная. 

   День и ночь, конечно же, должны различаться цветовой гаммой, но не настолько. Автомобили хорошо детализированы, сглаживание работает, и на максимальных настройках игра выдает приличное количество кадров. С оптимизацией все-таки поработали, в отличие от первого Shift, который при такой же картинке издевался над игроками неприятными тормозами. Саундтрек хорош, но не более того. Это уже становится традицией – новые игры, так или иначе принадлежащие к серии Need for speed, вот уже четыре года не радуют запоминающимися треками, и музыку просто перестаешь замечать. Но здесь она погоды не делает. 

    Каждая гонка держит в натуральном напряжении, особенно если играть с видом из кабины, а еще лучше – прямо из шлема игрока. Отвлекаться на графическое и музыкальное оформление поклонники таких симуляторов вряд ли станут. Но в целом, игра красива. А вопрос, что же больше нужно нынешним геймерам от самого знаменитого авто-сериала, остается открытым. На 2011 пока не запланировано ни одной по-настоящему качественной аркадной покатушки в духе Hot Pursuit 2010 или какой-нибудь Blur. Похоже, что год придется провести лишь за такими вот симуляторами. В таком случае, Shift 2 Unleashed – неплохое начало.

Факты:

• Игра заставит игроков прочувствовать ощущения, которые испытывают реальные гонщики, благодаря введению вида из шлема. Зачатки этого режима обзора появились в первой части Shift и были реализованы видом из кабины. Благодаря нововведению обеспечивается полное погружение в процесс гонки.
• Совершенно новый, максимально реалистичный (полная симуляция поведения автомобилей классов GT, DTM) режим Elite. Ни один из существующих сегодня симуляторов не имеет аналогов. Возможность корректировки режимов по запросу игроков.
• Примерно 100 лицензированных треков.
• Около 130 автомобилей, лицензированных FIA GT. Полная кастомизация автомобилей.
• Смена времени суток, погодных условий. Отныне это обязательный атрибут каждой игры серии.
• Autolog - отныне стандарт для всех будущих игр франчайза. В S2U еще более отточенная и развитая система взаимодействия игроков.